动态汽车衡计量系统常见故障及排查方法

介绍国家等级高速公路动态汽车衡计量系统常见故障及排查方法。

引言

为了治理公路超载现象，有效保护国家等级高 速公路、桥梁的安全、畅通，在江苏、河南、安徽、 山东等几个省，率先进行了公路计重收费。作为配合 公路部门实施计重收费、自动判别车辆超载的动态 汽车衡，便以一种陌生的姿态呈现在大家面前。动态 汽车衡可直接安装在收费车道上，与普通汽车衡相 比，具有占地面积小，基础施工量少，操作简单，称 量便捷且不受汽车的长度和轴数限制等优点。但由 于使用频繁，受环境影响较大，因此不可避免地会出 现较多的故障。本文就动态汽车衡常见故障及排查 方法进行探讨。

1.动态汽车衡计量系统（以下简称系统）的组成

1.1系统框图

1.2系统工作原理

车辆驶入称重区，车轮压上秤台，当仪表接受到来自秤台的重量数据超过一定阈值时，系统自动进 入动态称重状态。

车辆匀速通过秤台，仪表检测出各轴的轴重、轴 型（单/双/三联轴）及车速；轮胎识别器同步检测 出轮型（单/双轮）当车辆尾部通过光幕后，光幕 发出收尾信息，仪表将这些数据和信息进行汇总、编 译，并实时将轴重、总重、车速、轴型等数据传送给 收费系统计算机。

计算机收到仪表上传的信息后，由上位收费软 件自动计算出轴超载量、总重超载量及相关内容（根 据收费站执行的公路管理相关条例），最后打印出票 据。

2.常见的故障

根据故障出现的位置不同，可分为三大部分，即 基础部分、机械部分、电器部分。按此顺序可逐步排 查动态汽车衡出现的故障，为使其正常运行提供技 术保证。

2.1基础部分

动态汽车衡在使用过程中，经常会出现同一车 辆多次通过同一秤台，可称重数据却相差很大，并形 成波形正态分布。甚至当液态运输车辆通过时，会出 现严重超差的现象。

这种现象的出现，首先有可能是基础施工时，没 有达到规定的要求。因为为保证动态汽车衡在使用 中达到规定的精度等级，对基础施工有较严格的要 求，所以我们排查方法是：对基础（引道）进行细致 的检查，看是否达到以下规定的要求。

2.1.1引道结构

每个引道长最少18米（秤台到减速带的距离）， 或能够支持最长型号车辆的所有轮子同时全部在秤 台上进行称重的长度。引道过短，是影响动态汽车衡 准确度的最大因素；

秤台应安装在引道的同一水平面上；整个引道宽度应大于秤台宽度，足以完全支撑 最宽型号的车辆称重。

2.1.2引道特性

离秤台8米范围内的两端引道，纵向、横向的水 平倾斜度允差为士 3mm;

离秤台8米范围以外的两端引道，纵向、横向的 水平倾斜度允差为士 6mm。

2.2机械部分

动态汽车衡的机械部分较为直观，容易用肉眼 直接发现其故障。

2.2.1秤台被异物卡阻

秤台四周与框架的间隙被异物卡住，或秤体下 边有异物顶住。排查方法：检查秤台四周间隙及底 部，排除异物。

2.2.2限位装置失灵

为保证动态行车安全及称重精度，秤台和框架 之间采用无间隙限位装置，以保证秤台受到冲击时 没有明显的晃动和位移，降低对精度的影响。由于动 态汽车衡使用频率高，限位装置在使用数月后渐渐 地发生位移，形成间隙，造成限位装置失灵。排查方 法重新调整限位间隙，直至秤台无晃动，但又未“卡 死”为准。

2.2.3称重传感器传力承载装置不能正确传力

由于使用频繁或未按要求浇筑、保养混凝土基 础，造成铸铁底板水平度严重超差，致使传感器受力 不均。排除方法：看每个连接件有无松动，通过加减 连接件底座下的金属垫片厚度来调整。

2.3电器部分

动态汽车衡的电器部分出现故障时，主要反映 在称重仪表的示值上，因此先用模拟器测量仪表，看 仪表是否正常，如不存在问题再按以下方法检查。

2.3.1称重仪表显示错误符号

⑴由于电源电压不稳，仪表所带静电过大，导致 EEROM数据丢失。排查方法：将仪表程序重新设定 或更新一片EEROM芯片。

⑵九芯插座接触不良或焊接不当造成短路，导 致仪表不能正常供给桥路电压（供桥电压为直流 12.5V)。排查方法：检查九芯插座，重新焊接。

2.3.2轮胎识别器出现误判

⑴轴型误判，显示轴型与实际轴型不符。排查方 法查看称重卡参数是否有误，或查轮轴卡和轮轴传 感器是否工作正常。

⑵轮胎误判，显示胎型与实际胎型不符。排查方 法：检查轮轴卡是否工作正常，如果轮轴卡有灯亮， 应查看轮轴接线是否正确。

2.3.3车辆检测器不工作

地感线圈用于检测车辆的位置，当地感线圈上 方有车辆时，车辆检测器中的继电器触点闭合，该触 点信号传送到主板供识别车辆。当地感线圈装置有 故障时，车辆检测器将不能正确识别车辆。排查方 法：用万用表检查地感线圈控制器的脚7和脚8之间 的电阻，应在0.2欧姆范围内。若电阻为无穷大，则 说明线圈已断开，应更换线圈。

2.3.4车辆分离有误

光幕出现故障，将两辆以上的车判断为一辆车 或将一辆车分判为两辆车或多辆车。

⑴由于光幕箱面板玻璃污垢、雾层、结冰等原 因，使光信号强度减弱，质量降低。排查方法：及时 擦拭干净光幕箱面板玻璃。

⑵光幕发射器与接受器发生位置偏移，致使光 幕接受器的黄色诊断指示灯点亮。排查方法上下缓 缓移动发射器或左右移动接受器的位置，直至黄色 指示灯熄灭。

2.3.5传感器受损

⑴传感器电缆线损坏。排查方法测量传感器电 缆线的每根芯线是否与屏蔽线相碰，抖动其中一只 传感器的电缆线，若仪表显示值伴随急剧翻动，则判 定该只传感器电缆线损坏。将其损坏处重新联结，用 防水胶布包好。

⑵传感器损坏。排查方法用万用表测量传感器 的输入及输出阻抗。柱式传感器输入阻抗1160±10Ω，输出阻抗1000 ±2Ω化悬臂 梁式传感器：输入阻抗380 ±4Ω，输出阻抗350±1Ω，如果超出此范围，就需要 更换传感器。

3.结束语

只有在工作中不断摸索，才能逐步提高对故障 的判断能力和准确性，更好地完成日常的检定、维护 工作，保证公路计重收费工作的正常进行。