称重地磅在销售管理信息系统中的应用及关键技术的实现

以煤炭行业的销售管理为例，介绍如何将地磅、轨道衡等称重衡器融入销售管理信息系统；是出了实现车辆上磅位置 检测、汽车牌号自动识别、火车车辆牌号自动识别等三种关键技术的解决方法。

1、引言

在企业的生产销售工作中，地磅、电子轨道衡等称重 衡器得到了广泛的应用。这些称重地磅大多单独运行，完成简 单的重量显示和打印任务。这种方式无法适应现代企业销售管 理信息化发展需求，也无法实现对地磅称重作业的有效监管，因 此既降低了企业的管理效率，又为销售工作的安全运行带来隐 患。本文以我们完成的河北省科技厅科学研究指导性计划项目 《远程计量管理信息系统》在开溧矿务局精煤股份有限公司（简 称公司）的煤炭销售应用为例，介绍在企业销售管理信息系统 中，如何嵌入称重仪表数据釆集，同时实现车辆上磅位置检测、 车牌号自动识别等功能的集成应用。

2、公司销售业务分析

公司销售业务由财务部、统计室、地磅磅房、轨道衡磅房等部门完成。

销售业务流程简介：

(1)客户到财务部交预交款，签订销售合同。

（2）财务部依据销售合同，按煤炭运输方式不同分别下达 给地磅磅房和轨道衡磅房组织发运。

(3)地磅磅房和轨道衡磅房按销售合同分别组织装载、 称重和发运，并形成过磅单。并将过磅单每天上报统计室。

(4)统计室针对过磅单，结合煤质化验数据进行统计，将统 计数据返给财务部。

(5)客户到财务部办理销售结算。

3.系统设计

销售管理信息系统釆用客户服务器（C/s体系结构。销 售业务中的所有数据由服务器中的数据库存储管理，服务器选 用基于W indows 2000 Advanced Server的主从式双机群集服务 器，数据库选用群集方式SQLSERVER保证系统安全。在财务 部、统计室、各汽车衡磅房、轨道衡磅房设立网络客户端，各磅房 的称重计算机分别与汽车衡和轨道衡的电子称重仪表通过串口 RS232连接。客户端软件釆用PoweBuilder作为开发工具，包括 以下功能模块：

财务管理包括销售计划管理、客户财务结算、发运计划管 理、销售日报、销售月报等功能。

统计管理包括煤质化验单处理、客户结算前发运统计、发 运日报统计、发运月报统计等功能。

地磅称重计量管理包括销售计划接收、空车过磅计量、 重车过磅计量、销售计划磅房结算、汽运过磅单日结处理等功 能。该模块通过RS232串口实现对称重仪表的实时数据釆集并提供汽车上磅位置检测和汽车牌号自动识别。

轨道衡称重计量管理包括销售计划接收、火车过磅计量、铁路运过磅单日结处理等功能。该模块通过RS232串口实现 对称重仪表的实时数据釆集，并提供车辆上磅位置检测和火车 牌号自动识别。

4.关键功能的设计与实现

4.1称重仪表数据采集的实现

公司现有三台地磅、四台电子轨道衡。每个衡器配 有一个电子称重仪表，称重仪表内置的微处理机具有RS232串 口作为称重数据的输出接口。每台称重计算机通过RS232串 口与一台称重仪表相连，实现称重数据的釆集。

实现步骤是：

（1）将称重仪表的串口设置成连续输出方式。

（2）将仪表串口与计算机串口用串口线连接，要注意区分 仪表串口是9针还是25针接口方式。

（3）软件实现：PowerBu ilder本身不提供串口通信控件，所 以我们使用了 VISUAL BASE 5. 0所提供的mscomm通信控件。

在称重软件的过磅数据釆集窗口中插入OLE控件mscomml在 窗口的open事件中设置打开串口通信控件ms comm 1代码 如下：

/设置通信端口 m sccmml. object ccmmport=1 m sccmml. object rthreshold=1

/根据称重仪表参数设置波特率，校验，数据位，停止位 m sccmml. object settings=，，2400 n 7 1” ifmsccmml. object portopen= false then /打开通信端口

m sccmm1. object portopen = true end if

称重数据接收处理程序在m scomm 1控件的oncomm事件中

实现。

4.2车辆上磅位置自动监测的实现

此功能是为了检测称重车辆（包括汽车和火车）是否完全 上磅，避免称重计量程序釆集不准确的称重数据而设计的。

实现步骤是：

（1）在称重地磅台面两端各安装一组对射红外光电开关作 为定位传感器。

（2）在称重计量计算机上安装开关量IO釆集卡，将传感 器输出端口通过信号线接入称重计算机的IO釆集卡的输入端口。

（3）在地磅称重计量管理软件和轨道衡称重计量管理软 件中，设置一个Q 1秒的定时器，实时釆集传感器输出信号，当 两个传感器的输出全是1时，表明传感器处于导通状态，即车辆 处于完全上磅状态，此时允许程序釆集称重仪表的数据，否则当 其中任一传感器的输出是0时，表明车辆的一端没有在衡器台 面上，此时称重程序将禁止釆集称重仪表的数据。

4.3汽车牌号自动识别系统的实现

地磅称重计量管理软件在过磅处理时需要磅上车辆的车 牌号信息，为此系统釆用了汽车牌号自动识别系统。我们选用 了CG300视频釆集卡作为图像釆集设备。实现方法是：

（1）在称重地磅台面两端高处各安装一台JVC摄像机，捕 捉磅台两个方向的车辆。

（2）在称重计量计算机上安装视频釆集卡，将两路视频信 号通过信号线接入称重计算机的视频釆集卡。

（3）在地磅称重计量管理软件中，当汽车上磅定位后，设 置一个0. 1秒的定时器，定时调用视频卡的视频釆集函数将视 频图像以画P结构保存到内存变量中，然后调用车牌号识别函 数对其进行处理，并将所识别的车牌号信息放到一个字符串变 量中。当检测到有效车牌号后，说明有车辆驶入称重衡器台面， 触发称重程序的启动。

该系统主要技术参数：

标准识别率含汉字的整牌识别正确率（汉字及6位字母 数字全部识别正确）>93；

识别速度车牌识别系统的识别速度为100ms

4.4火车车辆牌号自动识别系统的实现

轨道衡称重计量管理软件在过磅处理时需要磅上车辆的车 牌号信息，为此系统釆用了火车车辆牌号自动识别系统。该系 统的基本组成为：

其中（1）电子标签存储车辆身份信息包括车号，车型，换长标重、皮重等。系统釆用无源电子标签，符合铁道部技术规范。 电子标签安装在每节车辆的底部，对于企业自备车需要为每节 车安装一个写入车辆信息的电子标签；对于铁路系统的车辆，一 般已经安装了电子标签。

（2）电子标签读出装置主要包括读出装置主机和微波收发 天线。微波收发天线安装在轨道衡的磅台中央，通过电缆与放 置在室内的读出装置主机相连。

（3）轨道衡称重主机通过RS232串口与电子标签读出装置连接。

工作原理是轨道衡称重主机通过串口向读出装置发送车号 识别命令，读出装置接到命令后，通过微波收发天线发出高频信 号，并接收处在轨道衡上的车辆的电子标签发射出的反馈信号。 读出装置将接收的信号进行处理，取得电子标签内的车辆信息， 然后通过RS232串口将数据发送到轨道衡称重主机。这样完 成了一次车辆信息釆集。

在轨道衡称重主机的计量管理软件中，当车辆上磅定位后， 设置一个0. 1秒的定时器，定时器对电子标签读出装置发出车 号识别命令。当读出装置返回的是一节未釆集车重的车辆，软 件通过RS232串口自动釆集称重仪表的数据时还要釆集车辆 的毛重，将读出的车辆信息和毛重自动写入轨道衡过磅单并且 自动计算车辆净重。这样实现了称重计量管理软件和火车牌号 自动识别系统的一体化，省却了繁重的人工抄写车号工作，大大 提高了称重作业的效率，也提高了过磅单数据的准确性。

该系统主要技术参数：

工作频段：915MHz识别精度≥99. 9999%

适应车速：0?200Km/h识别距离：0?6m 发射带宽:

5.应用

销售管理信息系统中集成称重衡器的管理，使其在煤炭、钢铁、石油等工业企业中以及货场物流管理中具有广泛的应用前 景，尤其在增加了汽车牌号自动识别、火车车辆牌号自动识别、 车辆上磅位置检测等功能后，传统地磅、轨道衡将更好地融入 到管理信息系统中，在提高企业经营管理信息化程度的同时，又 可以保证计量工作的安全。使企业得到良好的经济效益和社会 效益。