利用二极管特性修理汽车衡

我单位一台改制的40t汽车衡，出现无法淸零和显示值 与实际值相差达2t多的情况而 无法使用。它是由20t机械衡改 造而成，加装了四只20t悬臂梁 传感器，其引线通过AJB -005型传感器接线盒与 GL01型显示仪表相连接。

通过现场检修发现一只传感 器损坏。购买了一只新传感器更 换,但在进行常规检定时发现称 量误差较大，且随着检定重量加 大,误差呈线性增大。判断是新 换传感器与原传感器不匹配，两 者检定证书上的指标进行比较如表1:、

与生产厂联系，答复是厂里 的传感器。通过对两种传感器的性能比较，笔者发现传感器的 输出值与灵敏度和激励电压有关，原三只传感器的性能指标基 本相同，可利用AJB- 005模拟式传感器接线盒有公共激励电压 端的特性，在激励的公共“ + ”端串接电阻R，将三只传感器的激 励电压统一降下来。接线图如图1所示。

测量GL01型仪表提 供的激励电压为12.3V, 串接电阻R

通过计算，原传感器的激 励电压在11.5V时输出与 新传感器激励电压在 12.3V时输出相同，按图串 接电阻R后，调整串接电 阻R使原传感器激励电压为11.5V，而新传感器的激励电压仍为12.3V。调整完毕后进 行检定,结果是随着加在秤体的重量不断加大，误差也就会随着 变大。分析原因是当秤处于自由状态和承重状态时，传感器的 阻抗会不同。这样随着重量的增加，传感器阻抗变化而使加在 原各传感器的激励电压也发生变化，造成输出的非线性，影响称 量准确性。根据经验，笔者想到二极管具有单向压降特性，对于 硅二极管的单向压降为0.7V左右，而且不会随匹配阻抗的变化 而变化。选一只单向压降为0.75V的IN4001型二极管代替串 接电阻R后，原传感器的激励电压为11.55V，给秤体加上砝码 后激励电压无变化。通过一些简单调整后，进行检定，各称量段 的示值误差满足检定规程要求。