汽车衡的修理与作弊方法分析

本文简要介绍了汽车衡的原理和常见故障的排除以及针对汽车衡常用作弊手段进行了分析并提出来了相应 的防止方法。

随着称重传感器制造技术、微电子技术的迅速发展及计量法律法规的不断完善，汽车衡同其它新 技术一样，也得到了快速发展。被广泛应用于港口、机场、矿山、冶金、化工、物资仓储以及工矿企业的 大宗载重货物车辆的称重计量和贸易结算。从而汽车衡的修理和防作弊问题成为一个不容忽视的问 题。在此本人就多年来在衡器检定工作中的一些经验做一总结，供同行交流、探讨。

一、汽车衡的分类及原理

汽车衡一般分模拟式汽车衡、数字式汽车衡、动态汽车衡、防爆汽车衡等。

1、模拟式汽车衡

原理：当承重货车进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生变形，粘贴于弹性体上的 应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟 信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU)对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。如果 显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。该种汽 车衡常用传感器有单剪切梁SB型传感器、双剪切梁SBD型传感器、柱式ZY型传感器、柱式GD型传感器 等。（模拟式汽车衡原理如图1所示）。

2、数字式汽车衡

原理：当承重货车进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生变形，粘贴于弹性体上的 应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直 接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备， 组成称重管理系统。（电子式汽车衡原理如图2所示）。

3、动态汽车衡

其基本原理与普通汽车衡类似，只是该汽车衡可用于动态静态两种状态下的称重工具，这样可以 大大提离汽车衡的称量速度，在海关检查、垃圾中转/填埋、公路超重检测等方面得到了广泛的应用。

4、防爆汽车衡

其基本原理与普通汽车衡类似，只是该汽车衡的电器连接等部件选用了相应级别的防爆套件 (如进行仪表与外设能过光纤连接、仪表通过安全栅与秤台连接等等）

5、自动电子汽车衡

6、该汽车衡是由普通汽车衡与自动识别系统及计算机系统构成的能自动完成称重自动完成数据的 处理/保存等功能的汽车衡。

二、常见的故障现象及原因

1、不归零（不回零，不称重）

(1〉、检查传感器输出信号值是否于标准内(A/D的总放大码/使用内码范围/底码范围）。未在标准内， 请参考本文第9点作相应补偿。如无法补偿请检查传感器是否不良。（请依照本文第8点作检测）

(2)、如无以上问题则按照说明书指示，做零位校正。

2、称重量不准

（1）观测内码值是否稳定，传感器各部位是否有摩擦现象，稳压电源是否稳定，A/D电路的线路版是 否有异物，反馈电阻/电容/滤波电容外观是否有异常。

（2）检査各传感器输出信号值是否于标准内。未在标准内，则对传感器作补偿。

（3）使用柱码测试种台各传感器位置的秤量是否平均一致。如不一致则对相应传感器作补偿。

（4）如无以上问题则按照说明书指示，做重量校正。

3、无法开机

（1）请先确定非为保险丝、电源开关、电源线及电压切换开关的问题所造成。

（2）检査变压器有无输出。

(3)请将电池取下再以AC电源开机，以了解是否为电池电压不足所造成。（测量电池电压，耍高于6V 以上，低于时请充电，若低于5.5V,且充饱电不久就没电时请更换电池)。

4、显示不良

（1）将正常LCD接脚用手并联在维修秤LCD上，再开机观察正常的LCD上是否也有相同的不良情况， 如没有的话就可断定为LCD不良。

（2）检査CPU接脚有无氧化、冷焊或短路现象.

（3）LCD之接脚与孔位是否有氧化、冷焊或短路现象。

（4）检査CPU与LCD之间线路有无断路。

5、按键不良

（1）请先更新K/B测试，如新K/B功能正常时，则可判定为K/B不良。

（2）测量K/B与CPU之间线路有无断路、冷焊。

（3）检査K/B脚座是否有接触不良现象。

（4）测量K/B与CPU回路上的二极管是否有短路、断路。

6、无法秤到满载

（1）检查各传感器输出信号值是否于标准内。未在标准内，对相应传感器作补偿。如无法补偿请检査 传感器是否不良(按第8项做检测)。补偿后如有不稳或无法补偿，请更换传感器。

（2）检查内部有无线材或保护装置干涉。

（3）电池电压是否在额定值以上。

7、电池无法蓄电

（1）请先确定非为保险丝、电源开关、电源线及电压切换开关的问题所造成。

（2）检查变压器有无输出。

（3）将电池与机板取下，测量机板充电电压是否正常，如不足请检查电源相关回路。

（4）检査机板，变压器输入端附近之二极管是否正常。

（5）如无上述问题则更换蓄电池。

8、传感器不良判别

（1）静态量法:使用万用表的欧姆档，分别量测传感器E+对S+、S-(或是E-对S+、S-也可)的阻值是否 相同，一般而言误差在0.5 Ω以上就需做补偿，如误差过大(2 Ω以上)则建议更换L/C。

（2）动态量法:将传感器接线正确的接回主机板，使用数字万用表(四位半以上较佳)之DCV档上，量测 S+对地与S-对地的电压是否相等(最好是0误差），如不相等需做传感器补偿。

9、传感器补偿

（1）传感器输出信号过高请加一个电阻器(50k Q?2. 2M Ω依情况使用)在传感器的s+、S-#之间信号 使值到正常范围（电阻值越低=传感器输出信号越低)。

(2)传感器输出信号过低或-ERR请加一个电阻器(50k Ω?2. 2MΩ依情况使用)在传感器的s+?S+,之 间使信号值到正常范围（电阻值越低=传感器输出信号越高)。

三、汽车衡常见作弊方法及其防范

1、在称重传感器上接电阻用来调节称重显示值。

目前不法之偷徒使用最多的就是利用模拟式汽车衡的原理,在汽车衡的电缆线中串接一个电 阻，以改变输入端供桥电压值，以达到改变称重显示的目的。近来有人将这一方法与遥控技术结合，实现 了遥控调整阻值，以随时改变称重示值，手法更加隐蔽。

对于这类作弊手段:‘

（1）、要严格现场管理。作为检定部门要在检定过程中增加对汽车衡相关部位的检查。

（2）、新汽车衡安装时应将所有电缆线全部穿入管道中，或在秤体周围用钢板或混凝土挡起来，防止不法之徒将作弊装置具接入电缆线中。

(3)、采用数字电路。将模拟传感器与数字电路结合，转换成数字信号传输。

2、称重仪表内部有作弊程序或在称重软件上做手脚。

防止方法：

1、汽车衡在使用时称重不准，但在重新开机后就完全正常了，这就应该及时对仪表进行检査。

2、注意观察车辆缓慢开上秤台时，在称重显示器显示窗上的重量值是逐步增加的，如果在某个瞬时 重量值增加较少，或突然增加较多，就应该及时分析，并采取措施。

3、干扰仪表晶振。这是新兴的一种作弊手段。可以对仪表采取电磁屏蔽来减少这类作弊。