地磅计重逃费智能报警监测系统在高速公路收费中的应用

地磅计重逃费智能报警监测系统在高速公路收费中的应用

针对新式的地磅计重逃费作弊方法，运用软件系统对硬件数据传输资源的合理利用和挖掘，通过改造称台与软件通讯协议，将轴组数据拆分为单轴数据传输到车道，车道对单轴数据进行分析并重新组合成轴组数据进行费率计算，再辅助后台管理监督，开发一套货车计重逃费智能报警监测系统。

一、概述

（一）背景

随着全国高速路网不断扩大、开通长度逐步增长、货车流量日渐增加，针对货车轴重的逃费手段也越来越多，收缴难度也在不断增加。在日常的收费过程中，货车逃费主要是针对重量的作弊，使用各种手段减轻重量以达到减少通行费的效果，老式的一些作弊方法，包括走形、跳称、拖称、垫钢板、安装千斤顶等，此类方法较容易被发现，且整车重量明显较轻。而新式的一些作弊方法，包括安装悬浮气S囊、增加悬轴、使用电子干扰设备等，此类作弊现象不易察觉。但是经分析发现，这些车辆如果按单轴拆分，会明显发现有几根轴的重量较轻。这种情况下，运用软件系统对硬件数据传输资源的合理利用和挖掘，通过对称台与软件通讯协议的改造，将轴组数据拆分为单轴数据传输到车道，车道对单轴数据进行分析并重新组合成轴组数据进行费率计算，再辅以后台管理监督，开发出一套货车计重逃费智能报警监测系统显得尤为重要。本论文将以江苏省联网收费规范和要求进行阐述。

（二）车常用的作弊方法

1．走 S型

车轮一侧轮胎先上称，等这个轮胎快下称时，让另一侧上称，从而使得该轴两侧轮胎全不在称台上的时间很短，甚至在超宽车道上能做到两侧的轮胎不同时在称台上，完整的称重时间很短或者没有。

2．跳秤

车辆前轮停在秤台边缘，货车司机踩住刹车并加大油门，松开刹车后，车头猛然跃起，跳过秤台造成秤台对称重产生误差，达到减轻称重，少缴通行费的目的；采取此种方法的车辆多为半挂车及货类车辆。

3．垫钢板

在背对收费员的一侧，车辆在经过第一轴后，在称台一侧垫钢板，一侧的轮胎在钢板上经过，由于钢板两侧位于路面上，钢板本身承担了一部分重量，导致该轴一侧重量偏轻，从而使得整个车辆重量偏轻。

4．假轴

在一个固定轮轴的前侧或者后侧在安装一个假轴，平时行驶的时候假轴是抬起来的，等在称台称重的时候再把该假轴放下，假轴能承担一定的重量；此时该车超限的标准因为轴数的增加而有所提高，本来超限的就有可能不超限或者少超限，达到逃避收费的目的。

5．后轴点刹

该不规范过秤的行为特征为：车辆前轴行驶到称台边缘后点刹车，然后突然加速，前轴会在称台上跳过，轴没有全部位于称台上，导致称重后重量偏轻。

6．悬浮气囊

此类车辆多为货、类车辆；此类车辆在经过秤台时，都以较高的速度通过秤台，在后轮压在秤台一瞬间时猛踩刹车使后轮滑过秤台，形成一股向前的冲击力造成秤台对称重产生误差。

二、数据分析

三、系统总体需求

为实现计重逃费智能检测报警系统要求，必须对现有的高速公路收费系统进行改造，具体涉及到的软件和功能如下：

四、结论

通过货车逃费智能报警检测系统，可以保证称重数据上传的完整性和原始性；增加数据上传的可靠性和多样性；可以大幅度减少恶意作弊造成的通行费流失；可以减少收费员的经验及精力的不足造成的不必要的失误；可以提供原始轴重数据的报表显示以供管理人员分析相应的作弊方式带来的轴重变化；可以提供报警记录的查询以作为管理人员事后分析的第一手资料；此系统为规范收费秩序、打击逃费、杜绝作弊、强化管理提供了强有力的保证，非常值得推广与利用。