地磅称重管理系统在港口中的应用

本文在营口港跨亿吨生产和高速发展的环境下，针对计量管理不断提出的 新要求，介绍了地磅管理系统在港口散货装船与卸船的计量以及货场进出货物等计量 中的应用；阐述了地磅称重管理系统的组成和工作原理；说明了系统端口的接线方式；并 应用举例。

一、概述

营口港位于辽东半岛中部，背负东北三省及内 蒙古东部广阔的经济腹地，是东北三省最近的出海 口和第二大开放港口。近年来，随着腹地经济的不 断发展，港口货物吞吐量持续快速增长，货物吞吐 量由2002年的3127万吨，到2007年增加到1亿 吨。港口在飞速发展的过程中，对计量称重生产不 断提出新的要求。计量称重贯穿于港口生产的整个 过程。计量部门出具的计量数据是否准确、可靠和 及时将直接关系到港口生产的效率和信誉。营口港地磅称重管理系统在1995年就已经完成计算机 化，但当时的系统是在DOS环境下开发的数据库 管理系统，程序无法升级，只能单机操作数据不能 共享，维护困难，不能与生产系统数据连接，需要调度手工填写衡重申请单，再由计量员输入计算 机，衡重任务结束后不能随机生成结果单和原始记 录单，需要由复合统计员进行累加计算，然后填写 手工结果单出具给相关部门及客户，这种流程难免 要受到人为因素影响，而且效率低，影响港口生产 速度。基于上述原因，研究高效自动化、现代化的 地磅称重管理系统来提高地磅称重的科学性、 高效性、准确性已经成为必然。下面以T800称重 显示仪表为例阐述计量称重系统的结构，功能以及 各节点端口之间数据通讯接口的定义与联结，以实 例说明地磅称重管理系统防止作弊的应用。

二、地磅称重管理系统的结构和功能

计量称重系统包括下位机地磅称重管理系 统、上位机数据存储和资源共享系统，各组成连接的结构示意图如下：

1、上位机数据存储和资源共享系统：上位机 实际是一个服务器，用于存储数据及实现资源共 享，供系统维护管理员进行数据处理的计算机。当 网络连接时，服务器每隔15分钟向本地数据库整 表复制数据。断网时切换到本地，此时服务器与地 磅房的下位机断开，下位机独立工作，不受断网影 响，恢复网络时下位机只将本地新存入的数据上传 网络数据库。上位机还将地磅称重管理系统与生 产系统连接，各个生产部门通过査询系统可以直接 从网上查看各类数据及工班，不必再到磅房取工 班、记录单车数据，以及减少了电话查询时间，节 省了劳动强度，减少了非生产作业时间。

2、下位机地磅称重管理系统：下位机分布 在地磅房中，是一台独立的计算机系统，当过衡车 辆通过地磅时秤台重物的重量信号通过秤台、称重 传感器及T800称重显示仪表传递到下位机的磅房 衡重管理软件中。计量员根据司机出示的货物交接 小票信息，将车号、空重车信息采集到地磅称重 管理系统内，每个工班、每个货票和每船作业结束 后自动生成原始记录单和工班统计打印表。衡重过 程中还可以根据筛选条件进行数据查询，对于有错 误的数据还可以由系统维护管理员进行数据修改。 磅房地磅重管理系统包括日常衡重模块、统计零 交接模块、货票转秤模块和系统管理模块，具体的 功能如下：

①曰常衡重模块：地磅称重日常工作流程是接 班工作→日货票登记→数据采集—数据维护—数据 查询→统计打印→交班工作。其中货票是计量员工 作的依据，衡重任何货物时都要有货票，原来衡重 车皮、件杂货、零散货物时是货运下衡重申请单, 派人送到计量站，然后计量员输入计算机后，生成 货票才能进行衡重，这样一来既浪费时间、纸张、 人力；又降低衡重效率。通过使用新的地磅重管 理系统，计量员可以直接进入日货票登记菜单读取 网络上的货物申请单，全面实现网络自动化，提高 了生产效率。

②统计零交接模块：即每个工班结束时进行交 接班的时间为零。以往DOS下的计量称重系统, 计算机担负着衡重数据采集、累计、打印的任务; 每天三次交接班时，需要打印原始记录单和工班统 计表，如果衡重票数特别多，打印时间较长。在打 印过程中，衡重车辆停止过磅，造成压磅、堵磅现 象，通过使用地磅称重管理系统，在每个地磅房又 增加一台计算机、打印机，通过网络数据传递，交 班时将原始单据和工班在另一台打印机上实现。每 台衡器配备的计算机和打印机只负责衡重数据采 集、实时打印；另一台计算机和打印机专门负责打 印工班、原始记录单，交班在瞬间完成，相互工作 不影响，真正实现了零交接。每天缩短大量交接班 时间，减少司机因停磅造成的误工，加快了车辆倒 运速度，提高装卸效率，节省倒运车辆，没有堵 磅、 压磅现象。

③货票转秤模块：计量员不需要重新读取货 票，通过调度员在货票转秤菜单将原来的秤别改为 要转入的秤别，就可以将货票数据信息转入到新秤 别内，可以缓解衡重车辆的堵磅、压磅现象，使衡 重车辆在最短时间内通过磅房，提高生产效率。

④系统管理模块：系统管理模块对用户权限进 行管理，限制磅房衡重管理软件的权限。计量员负责数据采集，查询，打印工班、原始记录单、衡重 结果单的一般性操作；调度员负责货票转秤；系统 维护管理员负责修改计量数据及系统软件参数设 定；超级用户负责对软件程序进行数据修改。

三、数据通讯接口的定义与连接 计量称重系统的数据通讯接口连接包括显示仪 表到下位机，下位机到上位机。

1、显示仪表与下位机的数据连接：即显示仪 表的串行通讯接口与计算机9芯串口的连接。T800

T800仪表与计算机通讯口的配置属性 T800仪表通讯口的配置属性 波特率：1200 数据和校验位：7位数据位 校验和：无校验和 输出方式：TOLEDO连续输出 停止位：1位 计算机通讯口的配置属性 操作系统：winXP端口： com1默认设置，含1200波特率

2、下位机与上位机服务器的通讯系统数据传 输：各下位机与上位机连接方式为局域网连接，每 个下位机都有一个唯一的IP地址，通过传输介质 与上位机服务器相连。网络连接顺序：

室外光纤两根黄线→光纤收发器（一根网线）→HUB（ 网线）→下位机

四、地磅称重管理系统防止作弊

1、旧衡重系统实时打印时以工班为单位排序，各班之间不连续，在最后一车衡重完可以作弊，不 能体现在实时打印上，很难发现。新的汽车衡重管 理系统，实时打印序号从1排至999,循环排序， 所有班次的打印序号连续，任何人作弊都能被发 现。

2、对车体变化过大的情况，地磅称重管理系 统提示并在实时打印中体现出来；对追加、修改、 删除的记录加标记，便于查看修改的具体事项。

3、缩小了货票转秤权限。为确保程序的严密 性，将新程序中的货票转秤单独列出，不允许计量 员操作，由指定调度员使用，并且增加用户名和密 码，确保了数据的安全准确性。

五、结束语

综上所述就是地磅称重管理系统在营口港的具 体应用，与单个地磅房的计量称重系统相比具有性 能稳定可靠、信息存储量大、查询功能完善。数据 联网共享、防止车辆及人员作弊等特点。此地磅称 重管理系统的广泛应用使全港装卸生产的衡重过程 更加合理，衡重车辆畅通无阻，减轻了有关人员的 劳动强度，提高了工作效率，极大地促进了营口港 的跨越式发展。