汽车衡的检定作业指导书

汽车衡又名地磅，是用于大宗货物计量的主要称重设备，为了规范汽车衡检定操作程序，保证检定结果准确可靠，依据JJG 539-1997〈数字指示秤检定规 程》，特制定该作业指导书。

1.目的

为了规范汽车衡检定操作程序，保证检定结果准确可靠，特制定该作业指导书。

2.适用范围

适用于计量检定员对汽车衡的首次检定和随后检定。

3.技术依据

JJG 539-1997 《数字指示秤检定规程》。

4.检定环境

环境温度：-10℃～40℃，最大温差 ≤5℃；电源电压：220V （-15%～+10%），频率变化为± 2%；避免振动和风力 （≤4 级） 的干扰；雷雨天应停止检定。

5.检定程序

5.1检定前的准备

5.1.1收录其技术参数和相关信息：最大秤量、最小秤量、准确度等级、检定分度值和厂名，了解有关检定信息 （是否首次检定、随后检定），必要时向用户索取技术资料和使用说明书。

5.1.2组织计量设备

5.1.2.1最大秤量大于 1t、小于 10t 的汽车衡，一般组织 50%最大秤量的 M1 级砝码。应能组合成最小秤量、500e （或 50e）、2000e （或200e）、50%最大秤量和最大秤量的砝码组合。组织 m≥2e 的 M1 级附加砝码 （应有 15 个 0.1e 的小砝码）。确认砝码经检定合格后，在有效期内才可使用。

5.1.2.2 最大秤量不小于 10t 的电子汽车衡，应配备检衡车一辆；一定数量的替代物 （固定的块状物体）；合格的计量检定人员、辅助人员及装载工具 （如叉车）。

5.2首次检定

5.2.1检定前要目测铭牌信息及位置，检查制造厂的名称和商标、准确度等级、最大秤量、最小秤量、检定分度值、出厂编号、制造许可证标志和编号等内容，把有关的信息、参数及环境温度填写在原始记录中。

5.2.2目测检查秤台板和限位装置的间隙是否符合要求。

5.2.3新安装的汽车衡，应了解基础工程有关情况，如完工日期、通载情况等；还应目测检查秤台板通风、排水、两侧引道长度和坡度、

附近有无强震源、磅房的窗户对司秤员的视觉影响等情况。

5.3称量测试

5.3.1测试前的准备

5.3.1.1最大秤量小于 10t 的电子汽车衡，预加1 次载荷至最大秤量。

5.3.1.2最大秤量不小于 10t 的汽车衡，可用不小于 50%最大秤量的载重车辆往返通过承载台板不小于 3 次，然后静压 10min～20min。

5.3.1.3卸载后的显示一般为 0；若卸载后不显示为 0，则需重新进行测试。

5.3.2置零、除皮装置准确度测试

按 JJG 539-1997 《数字指示秤检定规程》 的5.2.2 和 5.2.3 款，进行置零与除皮装置准确度测试，运行除皮后作一次零点测试。

5.3.2.1在秤上加放 10e 的砝码作为零点时的 m 值，并记下示值 I。

5.3.2.2逐一加放 0.1e 的附加小砝码，找出闪变点，记下△m。

5.3.2.3计算化整前的示值 P， P=I+0.5e-△m。

5.3.2.4 计 算 化 整 前 的 零 点 误 差 E0，E0=P-m≤0.25e。

5.3.2.5检定员测试和记录同时进行，以下相同。

5.3.3偏载测试

按 JJG 539-1997 《数字指示秤检定规程》 的和 5.2.6 款的方法进行测试。

5.3.3.1确定支承点的个数 N，将秤的表面分为 N 个相等的部分。

5.3.3.2加放砝码量为最大秤量 /(N-1)，如一台 60t 有 6 个支承点的汽车衡，砝码量为60/(6-1)=12t，在测试时需放 12t。将砝码顺时针依次加放在每个支承点的上方，约等于秤 1/N 的区域内。

5.3.3.3记下所有加放的砝码m和示值I,找 出闪变点记下Am。

5.3.3.4计算化整前的示值P, P=1+0.5e-A m。

5.3.3.5计算化整前的误差E, E中m。

5.3.3.6计算化整前的修正误差Ec Ec=E-E0^mpe ；

5.3.3.7用以上方法依次检测各支承点。

5.3.4称量及鉴别力测试 从零点起按由小到大的顺序加砝码至最大秤 量，用相同的方法卸砝码至零点。测试至少选定 以下5个秤量：最小秤量、500e或50e、2000e200e）、50%最大秤量和最大秤量。

5.3.4.1最小秤量及鉴别力测试

5.3.4.1.1在秤上加放 20e 的砝码 m 和示值 I，找出闪变点，记下△m。

5.3.4.1.2计算化整前的示值 P， P=I+0.5e-△m。

5.3.4.1.3计算化整前的误差 E，E=P-m。

5.3.4.1.4计算化整前的修正误差 EC，EC=E-E0≤mpe。

5.3.4.1.5 鉴别力测试：在该测试完成后，将小砝码全部取下，放上 20e 最小秤量的砝码，再加放 10 个 0.1e 的小砝码，示值为 I，依次取下小砝码，直到示值 I 确实减少 1 个实际分度值为 I-e；加上 1 个 0.1e 的小砝码，再轻缓地放上 1.4e 的小砝码，此时示值应为 I+e。

5.3.4.2 500e （或 50e） 和 2000e （或 200e）秤量与最小秤量测试方法相同。

5.3.4.3 50%最大秤量和最大秤量及鉴别力测试方法与最小秤量测试方法相同，其中最大秤量不小于 10t 的汽车衡可以按 JJG 539-1997《数字指示秤检定规程》 的 5.2.4.3 款使用替代物进行测试。

5.3.5重复性测试

按 JJG 539-1997 《数字指示秤检定规程》 的5.2.8 款和重复性测量原理进行测试，每组至少重复 3 次，用化整前的示值 P 进行比较，即 Pmax－Pmin。最大秤量大于 1t 的汽车衡，首次检定时，用接近 50%最大秤量和接近最大秤量的载重车辆测试，以Pma<_Pmin大者为被检电子汽车衡 的重复性误差，当Pma<_Pmin ?相应秤量I mpe I时，重复性合格。每次测试前，将电子汽车衡 调至零点位置后进行。

在随后检定中，重复性测试可用替代物进 行。按JJG 539-1997《数字指示秤检定规程》的3.7.2款：

当（Pmax_Pmin)≤0.3e时，可用35%最大秤量的砝码测试；

当Pmax—Pmin) ≤0.2e时，可用20%最大秤量 的砝码测试。

5.4检定结果的处理和检定周期

5.4.1首次和随后检定合格的汽车衡， 在显示仪表正面的合适位置粘贴计量检定合格证。 合格证应注明检定日期和有效期，并能持久保持。

5.4.2称重显示器和称重传感器接线盒带有 可调装置的，应加印封或铅封。

5.4.3检定员和核验员对检定记录确认无误 后签字。

5.4.4依据原始检定记录，对检定合格的汽车衡出具检定证书，对检定不合格的电子汽 车衡出具检定结果通知书。

5.4.5检定周期最长为1年。

6.后续计量管理

随后检定：执行JJG 539-1997《数字指示秤 检定规程》的6.1款。

7.质量记录 《电子汽车衡检定原始记录》。

8.注意事项

8.1必须正确操作，严禁过载。

8.2检衡车吊装大砝码时，应将安全注意事 项与装载人员进行充分沟通，吊机操作人员应严 格执行操作数字指示秤检定规程，确保砝码不受 损坏和人身安全，防止意外事件发生。