浅谈地磅故障排除及案例分析

秤体方面的机械故障主要有秤体受力变形、秤体被异物

误差较大。

顶住、限位装置故障以及称重传感器支撑头故障等。电子衡

故障分析：a、机械结构出现故障；b、传感器损坏。

器在长期的使用中频繁的下上物料，不断的有物料散落，机

故障处理：用一辆 3t 铲车压四角，发现其中一角误差特

械部件长期受力、磨损，很容易造成机械部件的损坏，因此

别大。估计传感器发生故障。脱开接线盒内各传感器引线，

机械故障时电子衡器最常见的故障。

用万用表测其输入输出电阻差值不太大。重点测量差值较大

这些故障比较好查找，因为机械部件的损坏一般可以用

的那一个角的传感器，发现输入电阻变化较大（正常值为 382

眼镜直接观察到，或者通过秤体晃动是否灵活判断。

Ω±4Ω），更换该只传感器，故障即排除。

案例二

3.2.4 信号传输故障

故障现象：小负荷正常，大负荷变小。

电子衡器的显示仪表和秤体之间通过一根 7 芯屏蔽电缆

故障分析：a.秤底部有异物，当秤体受重荷时，秤体底

来连接，该电缆既用来给称重传感器供电又用来传输传感

部与异物相碰，受到顶力，使重量变小；b.传感器与其支承

器、接线盒的输出信号到仪表。因此，一旦电缆出现故障，

方铁的卸荷螺栓间隙过小，造成重载时螺栓顶住传感器；c、

将直接造成电子衡器工作不正常。该屏蔽电缆一般为穿管铺

传感器与限位装置相碰。

设于地下，最容易出现故障的是两端的接头盒进出穿线管的

故障处理：a、查看秤底部有无异物顶住秤体。如果有，

部位。检查时，要认真检查接线盒电路板上和信号线插头中

清除掉；b、用塞尺测传感器与卸荷螺栓之间的间隙。如果

各芯线连接是否牢固、有无断股、有无短路，还有在电缆易

不能顺利通过，重新调整卸荷螺栓，使其与传感器有一定的

磨损的地方有没有损坏。

间隙；c、检查传感器与限位装置有无相碰现象，应使传感

案例四

器与其周围限位装置有一定的空隙。

故障现象：有一台电子汽车衡，显示数值有时增加几十

3.2.3 称重传感器故障

个 d，有时负几十个 d，很不规则。

称重传感器是电子衡器中的最关键部件，它起到把重力

故障分析：a、传感器受损；b、仪表与秤体之间的电缆

传变成电信号的作用，如果称重传感器出现故障将造成转换

受损。

中的错误，直接影响到电子衡器的正常工作。

故障处理：考虑到随机干扰，检查秤体、仪表接线盒各

称重传感器出现故障可能会造成电子衡器误差大、无法

接地线、传感器屏蔽线都正常。单独用模拟器测量仪表，显

归零、偏载误差大、重复性差等现象。查找称重传感器故障

示稳定。分别测试各传感器都正常，最后检查接线盒到仪表

可以通过以下方法：

之间的电缆线，发现电缆线表面塑胶皮被老鼠咬去，激励线

1）在接线盒内用万用表检查正激励（+EX）和负激励（-EX）

和信号线都裸露，并有一巢小鼠在管道中。清除鼠巢，更换

间电阻值（在接线盒内通向仪表的信号线柱上测），其阻值

电缆。仪表显示正常。

大约为 400Ω/传感器数。用万用表测量总输出端的正输出

3.2.5 称重显示仪表故障

（+Si）和负输出（-Si）之间电阻，其阻值大约为 2500Ω/

称重显示仪表一般由模拟电路和数字电路两部分组成。

截面数（注），如果发现阻值不对，按下一步查找。

从结构上看主要有电源部分、主电路板、显示器、键盘灯部

注：截面是垂直秤台纵向方向，每一对传感器的面。即

件。称重显示仪表的故障率很低，使用中很少发生故障，而

一个截面一般有一对传感器，如 30t 汽车衡有 4 个传感器，

且电路较复杂，检查较困难。对于电源部分可通过测量输出

分在两个截面上，截面数为 2。

电压来诊断，对于主电路板最快捷简便、最易于操作的方法

2）逐次断开传感器，用上述（1）的方法，测量正负激

是“代换法”，即使用完好的主电路板直接代换原电路板，

励端或正负输出端间阻抗值，查出损坏了的传感器。如果这

这样可快速判断出是否主电路板发生故障。

步检查没有问题，则按下步继续查找。

总之，电子衡器发生故障的原因是多种多样，在检修电

3）将砝码依次放在秤台各个截面上，如果发现那个截面

子衡器时，要针对故障现象认真分析、判断，查找故障部位，

的示值不正确，则再将砝码放在这个截面的传感器角上（压

耐心的检查测试。才能少走弯路，尽快排除故障。

角），查出坏传感器，在更换传感器。

4）或者脱开某传感器的+Si、-Si 端在不通电情况下测

电阻值，应在 350Ω左右，在通电情况下，测两端的直流电

压，设传感器容量为 K，它实际收到的力为 F，如果使用 8142

仪表，则电压值应为：12.5X2F/K（mV）。

案例三