浅析地磅常见故障与安装保养的关系

本文结合多年来对地磅的检定维修过程中的工作实践及体会，分析 总结地磅常见故障与安装使用、维护保养的关系。

地磅既是大型散装货物的计量工具，又 是国家法定的强制检定计量器具，对促进国内外贸 易结算、能源的节约、买卖双方的利益平等起着至 关重要的作用。笔者结合多年来对地磅的检 定维修过程中的工作实践及体会，并参阅许多相关 资料，分析总结地磅常见故障与安装使用、 维护保养的关系。主要愿望有三个：一是希望各位 同行朋友能够比较快捷地解决一些实际问题，缩短 调试、检定时间，提高工作效率，节省人力物力； 二是希望地磅生产厂家和安装维护人员能够 结合实际，不断改良技术设备，安装时能全方位地 为用户着想；三是希望用户能够认识到正确使用和 日常维护保养的重要性，从而提高称量的准确性和 可靠性，延长电子汽车衡的使用寿命，降低维修成 本，减少不必要的经济损失和计量纠纷。

一?常见故障现象与原因分析

1、 故障现象：

①仪表数据显示漫漂。

O数字跳变闪烁不稳定。

原因分析：

(1)仪表因无良好且单独的接地线而引起的 静电干扰或无线电射频干扰。

(2无配置稳压电源而造成的电压不稳或风 力过大造成仪表显示不稳。

(3信号线接线端子松动、焊点虚焊或氧化， 电缆因老鼠咬破或磨损而造成接触不良。

(4接线盒有水汽或接线板受潮而导致绝缘 电阻下降、输出信号时大时小不稳定。

(5传感器漂移或损坏、传感器信号线与屏 蔽层间短接或绝缘性能下降。

(6仪表开机预热时间不够或仪表损坏，仪 表传感器连接头氧化或接触不良。

(7地基松动、秤台与基础出现杂物堵塞、 限位螺栓与基础无间隙等。

2、 故障现象：

(1)称重显示值不准确、变差较大。

加载后称重显示值大大低于载荷值。

偏载误差较大。

原因分析：

(2)秤台或基础下沉不平衡、秤体有异物卡 住、秤体与护坡之间（或秤坑之丨间的缝隙里有填 充物。

(2秤体变形、秤体水平度破坏、连接件断 裂、传感器移位。

(3限位螺栓接触秤体、纵向限位螺栓与顶 板之间的间隙太小，造成螺栓顶住顶板而产生测向 力。

(4信号电缆芯线断裂或接线盒器件老化。

0仪表调校不准确或仪表放大电路损坏。

(6传感器防护罩与秤台相接触、传感器限 载装置调整不当。

(7传感器受力不均、传感器线性改变或损 坏、传感器的激励电源出现故障。

3、故障现象：

①工作中经常出现信号中断。

()仪表显示正超载或负超载。

(3按归零键不能回零。

原因分析：

()进仪表的激励电源不正常、仪表运算放 大器损坏、仪表九芯插头接触不良或虚焊。

(3传感器零点输出漂移严重、输出信号偏 大、发生永久变形或在秤台上进行焊接作业而造成

损坏。

(4总信号电缆线的屏蔽线、传感器电缆线 因被老鼠咬破损或断裂。

(5校正参数丢失。

4、 故障现象：

①开机接通电源后，仪表无自检。

()自检后无任何显示。

(3自检后显示部分笔划段，有的还伴有蜂 鸣器鸣叫。

(4开机即烧保险丝。

原因分析：

①外部220V电源及供电电路故障。

(2)仪表的PCB主板、电源变压器、电源滤 波器或LED显示管损坏。

(3激励线断路、短路或连线脱落。

(4接线盒严重积水。

(5传感器总信号电缆与仪表的接插件松动 未接触、插头信号线焊点脱焊。

(6传感器漂移或损坏。

5、 故障现象：

()开机接通电源，仪表自检后显示不为

零。

0自检后有错误提示。

(3自检后显示一较稳定的数值或闪动某一 固定字形且不计量。

(4在称量中车辆卸载后显示正或负的数值、 不回零位。

原因分析：

()秤体与基础间有异物卡住、限位螺栓接 触秤体。

(2传感器移位、传感器滞后性能不好、零 点漂移。

(3车辆上秤速度过快、秤体受到外部冲击 或连接件支承柱断裂。

(4 220V电压不稳定、仪表放大部分故障。

(5接线盒受潮。

(6仪表的零位跟踪设置太大或去皮后没有 清除皮重。

(7输出信号与屏蔽层短接，使称重仪表显 示器输入一个大信号而出现过载。

二、安装要求与防范措施

1、基础安装方面

(1)基础尽量不要安装在风口处，以避免风 力对计量准确度的影响。基础必须下挖至当地冻土 层以下，应能承受20t?35t的预载荷，应保证各支 承点底板的底部充实，如有空隙则必须注满填实。

(2基础应高于周围地面并设置排水通道， 保证雨季顺畅排水，使电子汽车衡不因下雨或其他 原因而淹入水中。应控制基坑的对角线尺寸，保证 基坑的形状最终是一个矩形，防止产生“擦、靠” 现象而影响称重的准确性。

(3基础两端应有不小于秤台1/2长度的平 直段；称重传感器底板台面中心的等高偏差要小于 3mm，称重平台的平面度不大于1mm，称重台相 互间的平行度不大于3mm，这样可防止产生较大 的分力以及由于各称重传感器的受力不均而造地磅的偏载误差。

(4引车道要足够长，并禁止引道急弯，这 样可减缓汽车上秤台时对称重传感器的冲击，延长 传感器的使用寿命。

2、秤台安装方面

(D秤台置于基坑后，应在连接件支承柱头 部涂一层黄油并保证在连接件底下不得有异物卡 住，使连接件支承柱能自由活动。

(2秤台就位后，应调整秤台中心同基础中 心一致，通过加减连接件底座下的不锈钢垫板来调 整秤台的水平，用水平仪检查秤台水平度，同时检 查和校正秤台四周间隙，使秤台与护边的间隙控制 在 10mm?15mm。

(3纵、横向防撞螺栓在安装时，应涂抹黄 油，以便调整；调整纵、横防撞螺栓时，应使其同 止动板间隙为2mm?3mm，秤台在水平向上能自 由摆动，然后锁紧螺母。

3、称重传感器安装方面

(D安装时选用的称重传感器，在同一台秤 体中应尽量选用灵敏度同为上偏差或同为下偏差， 这样可以提高秤体称量的准确性。

(2)称重传感器的安装过程中应要轻拿轻放， 采取有效的保护措施，防止传感器因短时超载而造 成永久性损坏。同时应避免强烈的热辐射，尤其是 单侧的强烈热辐射，以减少热的干扰。

(3称重传感器在基础中各承重点的安装， 要确保钢球位于弹性体球窝和上钢球座中间，使传 感器垂直受力，以避免侧向力的影响。称重传感器 的支承梁安装面要平整清洁，无任何油污存在；安 装支承梁要有足够的强度和刚度，尽量注意将安装 底座调整到同一水平面。

(4在秤体的纵向和横向应有良好的限位， 保证传感器的加载正确，尽量避免横向力、附加弯 矩以及扭矩的影响，否则将影响称量结果。原则上 要求撞头与撞板纵向间隙各端为3mm?4mm，横 向各端在1.5mm?2mm。

4、线路连接方面

()多个称重传感器并联使用时，电缆线长 度应一致，并将传感器剩余电缆线用塑料扎带绑 好。

(2称重传感器的信号电缆线不和强电电源 线并行布置，所有通向显示电路或从电路引出的导 线均应采用屏蔽线。

(3接线盒内输入、输出线接好后，要拧紧、

拧牢并密封接头、放上干燥剂、做好防潮工作，然 后才能固定接线盒盖板；并用环氧树脂灌接进线 孔，并定期检查干燥剂是否变色，如变色及时更 换，以减少湿度变化的影响。

5、系统接地和防雷击方面

(1)电源、整个秤台、仪表外壳、接线盒、

每个称重传感器、各信号电缆的屏蔽层以及穿线导 管都要有可靠的保护接地。接地粧要打在电位恒定 的零区，且接地电阻不大于4Q。接地线应通过地 网连接在一起组成一个联合接地网,与大地直接连 通。

(2称重系统各接地点之间距离不应小于 3m，并与防雷接地点之间距离不应小于5m，严禁 将防雷接地线连接在称重系统的接地线上。

(3在秤体附近上空合理设置防直接雷和感 应雷的防雷装置(如避雷针、接闪器等）其避雷保 护半径应等于其高度的一个圆形区域，这样就可以 对雷电进行旁路，避免雷电所产生的瞬时高电压击 穿传感器和仪表的绝缘。

(4在仪表电源回路中配置电子衡器专用的 浪涌电源保护器，以提高整个系统设备的抗干扰能 力，阻止由二次雷击效应感应引起的电网上的浪涌 电压；采用隔离式数据通讯防雷接口和双屏蔽信号 电缆，阻止由二次雷击效应通过野外的信号电缆感 w 应进入系统设备而造成损坏。

6、配置防鼠咬装置方面 年

将称重传感器的电缆和各信号电缆用蛇皮管及 第

专用接头进行全部封闭，防止老鼠咬坏电缆而影响 38 或损坏电子汽车衡。 卷

7、配置减震防尘装置方面 第

通过配置橡胶减速垫等缓冲装置、隔离沟、防 3

尘板等方法来减小振动对地磅的影响，防止 期 运载散装货物（如煤炭、石子、黄沙等通过地磅时，因车速过快而导致货物落入秤台与基础 的间隙中，影响秤台清理和间隙卡死，从而影响称 量精度。

三、典型案例与分析处理

1、某一称重站100t地磅，开机工作时 仪表数据显示不稳定，无规律且变动范围很大，少 则几十千克，多则成百上千千克不停地变动，无法 正常称重。

分析处理：经查问得知在发生此故障前，该地 区曾下一场大雨。因此可初步判断该故障可能是由 于接线盒密封不好有水汽、接线板受潮、输出信号 时大时小不稳定而引起。经用无水酒精擦洗和电风 吹吹干接线板、更换上新的干燥剂和用环氧树脂密 封接线盒后，故障消失。

2、某一煤厂80t地磅，现场检定时发 现小负荷加载时，称重显示值正常，但到大于40 吨秤量时，称重显示值明显减少。

分析处理：此现象可能是秤底部有异物，当秤 体受重荷时，秤体底部与异物相碰，受到顶力，使 得重量变小；传感器与其支承方铁的卸荷螺栓间隙 过小，造成重载时螺栓顶住传感器；传感器与限位 装置相碰，使重量未能完全加到称重传感器上。经 检查发现秤台两端和底部都被长期使用中掉下的煤 尘堆积而塞住。清理和调整后，故障消除。并建议 该用户尽快安装防尘板来预防此类故障再次发生。

3、某一饲料贸易公司100t地磅，经常 发生有时重车开上后出现负超载、重新开机后有时 又能恢复正常的现象。

分析处理：此现象可能是接线盒受潮、仪表九 芯插头接触不良或虚焊、传感器电缆线或总电缆线 破损等引起信号大幅度变化。经逐一检查排除，确 认有一只传感器的信号电缆线被老鼠咬破而造成时 通时断。把该只传感器的信号电缆线从咬破处剪 断，用专用接头、蛇皮管及环氧树脂进行密封处 理，故障消除。并建议该用户最好将其他电缆线也 用蛇皮管进行密封处理，防患于未然，切实做好防 鼠工作。

4、某一物流公司120t地磅，现场检定 时发现八角中有三个角偏载误差较大，且重复性

差。

分析处理：由于该物流公司的汽车衡刚安装使 用近六个月，且多是重车频繁使用。因此可初步判 断该故障可能是由于秤台或基础下沉不平衡、限位 装置顶住秤体、连接件断裂、传感器受力不均、线 性改变或损坏等引起。经逐一检查排除，发现其中 一角传感器下的支撑连接件断裂，联系厂家更换新 的支撑连接件后，该角偏载正常，其余两角故障依 旧。配合厂家技术员打开接线盒，测量另两角传感 器的输入、输出阻抗和输出电压，发现其中一角传 感器的三项指标基本都在正常范围，另一角传感器 的输出电压明显超出正常范围，调整在正常范围的 那角传感器的电位器和更换上另一角的新传感器 后，放上砝码调试标定，故障消除，一切正常。

四、日常使用与维护保养

1、系统部分

(1)电子汽车衡应由专职衡器操作人员使用 和维护，衡器操作人员必须经专门培训，持有上岗 合格证书后方可从事操作和维护。操作人员应熟悉 电子汽车衡的技术性能、操作方法和使用要领，对 现场出现的问题应有较熟练的处置能力。

(2衡器安装后，应妥善保存说明书、合格 证、安装图等资料，并经当地计量部门检定合格 后，方可投入使用。不得破坏电子汽车衡的印封， 不得对系统部件进行更换、调整，不得轻易改动系 统设置。

(3系统加电前，必须检查电源的接地与接 零装置是否可靠；使用前应检查各接线是否松动、 折断，检查秤体是否灵活，各配套部件的性能是否 良好。在电子汽车衡使用中要定期对接地系统与接 零进行测试，以便及时发现因氧化、锈蚀等原因造 成的各个连接点和接地线不导通、断开等现象，并 及时维修更换，保证接地与接零系统时刻处于良好 状态。

(4过衡车辆及货物总重不应超过允许轴载 和额定称量，吊装计量重物时，不应有冲击现象， 以免损坏部件。车辆驶上秤台应直线行驶，车速低 于5km/h，然后轻缓刹车，并尽可能停在秤台中心 位置，防止因秤体位移距离过大而造成连接件断 裂。称重结束后长时间不过衡时，必须切断称重显 示仪表电源，以免烧损元件。

(5应尽量避免在大风、雷雨天气开机，并 且最好拔下仪表电源插头及秤台信号电缆插头；在 衡器附近电焊作业时，严禁借秤台作零线接地用， 以防损坏电器元件；对于安装在野外的地磅，应定期检查基坑内的排水装置，避免堵塞，因 暴雨等到原因造成基坑积水，应立即用抽水机抽掉 或疏通排水道，并采取干燥措施后仪表方可通电； 要保持接线盒内干燥，盒内干燥剂要定期更换，一 旦接线盒内有湿空气和水滴浸入，可用电吹风吹 干。

(6为保证衡器正常计量，应定期对其进行 检定、校准和检修。电子汽车衡出现故障时，应立即停止使用，报告有关部门配合专业维修人员进行 检查修理，并经检定合格方可使用。

2、机械部分

(1)经常清扫地磅秤体台面和底部，保持 台面清洁干燥，防止底部垃圾异物等托住秤体，秤 体表面最好每年刷一次防锈漆。秤台四周的间隙不 得卡有石子、煤块等异物，如有异物卡住则必须清 除干净。

(2）经常检查限位间隙是否合理，秤台与四 周限位螺栓不得发生碰撞和磨擦，保证各配套部件 性能良好；秤台的过载保护装置要经常调节在规定 位置，秤体与护边框的间隙一般为10mm?15mm， 传感器和秤台的限位间隙为2mm?3mm，如间隙 不合适则必须调整。

(3）传感器压头、钢球以及秤台其他连接件 应每半年进行一次检查保养，对支承头部清洁后涂 抹上黄油，防止松动。

3、 仪器部分

(1)称重显示仪表、打印机、计算机等仪器 最好配置性能良好的专用净化精密稳压电源，不要与强干扰源使用同一电源插座。

(2各仪器的外观应保持干净清洁，必须用 柔软的棉布加中性洗洁剂擦洗，严禁用强溶剂清

洗。

(3各仪器的正常工作环境为-10°C?45°C 的温度和小于90%RH的湿度，应切实做好各仪器 的防晒、防潮、防腐、防强电、防静电等工作。

(4仪器长期不用时（如一个月以上，应经 常通电检查，以防受潮等影响其可靠性。

(5应保证各仪器有良好可靠的专用接地系 统和防雷措施。仪器发生故障时，应迅速断电并及 时通知有关部门进行检查修理。